El impacto económico del turismo internacional por vía aérea en el país durante 2024 fue analizado en el informe Impacto Económico Aeroportuario, elaborado por FUTURA Consultora de Aviación y Desarrollo Sostenible.
El documento indica que los aeropuertos concesionados a Aeropuertos Argentina funcionan como la base operativa que articula la conectividad, el desarrollo regional y la generación de divisas a partir del potencial turístico. “Cada pasajero que llega o parte en avión genera consumo y demanda de servicios en una amplia cadena de actividades”, detalla el estudio.
La red aeroportuaria federal conecta los principales destinos turísticos del país —Buenos Aires, Mendoza, Bariloche, Córdoba, Salta, Iguazú, El Calafate, Ushuaia, Mar del Plata y Puerto Madryn— con el sistema aéreo global. Según el relevamiento, esta infraestructura cumple un rol redistributivo en un territorio extenso y heterogéneo, generando oportunidades en regiones con alternativas productivas más acotadas. “El turismo cumple una función redistributiva y de cohesión socioterritorial”, afirma el texto.
Durante el año pasado, Buenos Aires, a través de Aeroparque y Ezeiza, junto con Córdoba y Mendoza concentraron el 97% del movimiento internacional, abarcando a 6,1 millones de viajeros entre receptivos y emisivos. De esa cifra total, 2,76 millones correspondieron a visitantes extranjeros y 3,35 millones a residentes argentinos que salieron del país, lo que reflejó una mayor proporción del turismo emisivo con el 55% frente al 45% del receptivo. “La composición del flujo evidencia una mayor participación del turismo emisivo”, señala el informe.
Por su parte, el turismo receptivo creció un 3% interanual y los turistas extranjeros registraron un gasto promedio de USD 1.022, totalizando un impacto económico de USD 2.821 millones. El consumo se concentró principalmente en gastronomía con un 29% y alojamiento con un 26%, seguidos por compras con el 14%, paquetes turísticos con el 11% y transporte con el 10%. “Los rubros de gastronomía y alojamiento explicaron más de la mitad del gasto total”, puntualiza el documento.
En tanto, el turismo emisivo aumentó un 16% en comparación con 2023, impulsado por la apreciación del tipo de cambio real y la baja de impuestos a los consumos en el exterior. Los 3,35 millones de argentinos que viajaron fuera del país gastaron en promedio USD 1.445, lo que arrojó un impacto de USD 4.842 millones y derivó en un saldo negativo en la balanza turística aérea de USD -2.021 millones. “El gasto promedio por turista emisivo fue de USD 1.445”, indica el estudio.
El Área Metropolitana de Buenos Aires concentró el 88% del tráfico internacional y el 90% del impacto económico vinculado a los viajes receptivos y emisivos. En esa región se recibieron 2,52 millones de turistas extranjeros por un valor de USD 2.591 millones, mientras que se canalizaron 3 millones de viajeros salientes con un gasto de USD 4.329 millones. “Buenos Aires explica el 88% del total”, remarca el informe.
En el caso de Córdoba, se contabilizaron 61,8 mil turistas receptivos que dejaron USD 48 millones y 234,6 mil emisivos que representaron USD 341 millones, consolidándose como un centro de salida de viajeros. Mendoza presentó una balanza equilibrada al recibir 173,9 mil visitantes extranjeros por USD 181 millones y registrar 115,1 mil viajeros emisivos por USD 172 millones. “Mendoza se posiciona como la única terminal con saldo turpositivo”, destaca el texto.
A nivel general, el gasto total facilitado por vía aérea llegó a los USD 7.663 millones, divididos entre el turismo receptivo y el emisivo. El informe concluye que esta actividad funciona como un motor transversal del desarrollo económico, la creación de empleo y la integración territorial. “El turismo aéreo receptivo actúa como un elemento impulsor de las economías regionales”, sostiene el documento.
Grisel Azcuy, autora del informe, señaló a la Agencia Noticias Argentinas que “los aeropuertos son infraestructuras estratégicas que sostienen la movilidad de personas y bienes, la conectividad territorial y el desarrollo económico”. A su alrededor, añadió, se articula un ecosistema de actividades que incluye operaciones aéreas, servicios comerciales, turismo y negocios, lo que impulsa el empleo y el valor agregado más allá del transporte.