El Gobierno dispuso una suba en las compensaciones económicas destinadas a las compañías de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La medida apunta a sostener sin aumentos el valor del boleto, luego de haberlo incrementado por encima del 1.300% desde el comienzo de la administración.
Tras llegar a un acuerdo con los directivos de las cámaras del sector de jurisdicción nacional en el AMBA, la administración nacional modificó el esquema de transferencias. Entre octubre y enero, estas asistencias superarán los 101.000 millones de pesos mensuales, a lo que se suman más de 38.800 millones de pesos en pagos retroactivos correspondientes al período comprendido entre junio y septiembre.
De esta forma, la gestión procura responder a los planteos formulados recientemente por los empresarios sobre la viabilidad del funcionamiento, los cuales derivaron en recortes de frecuencias nocturnas. Asimismo, se busca prevenir que los requerimientos financieros recaigan sobre los pasajeros mediante mayores incrementos en los valores.
Al fundamentar la medida, voceros del Ministerio de Economía señalaron que desde diciembre de 2023 el boleto mínimo avanzó de 52,96 pesos a 742,81 pesos, lo que equivale a una suba acumulada del 1.303%. Bajo este escenario, consideran que el traslado a los usuarios encontró un límite y afirman que trabajan para optimizar la prestación sin que cada suba de costos derive obligatoriamente en un incremento tarifario.
A partir del nuevo esquema, el Poder Ejecutivo estableció que el costo real promedio del pasaje sin aportes estatales se ubicará en 1.901,08 pesos en octubre y trepará a 2.221,53 pesos para enero de 2027, cuando en septiembre era de 1.657 pesos. Como el boleto mínimo actual se ubica en 742,81 pesos, el Estado absorberá 1.158 pesos por pasajero en octubre y 1.478,72 pesos en enero si las tarifas no se modifican, cubriendo el 60,9% y el 66,56% del costo total en cada período.
No obstante, los cálculos oficiales difieren de las estimaciones del sector privado y de entidades académicas. La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor calcula que el costo real del boleto con IVA incluido alcanza actualmente los 2.588,53 pesos.
Por su parte, el Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la Universidad de Buenos Aires calculó que la tarifa sin asistencia estatal llega a los 2.134 pesos en septiembre de 2026 y asciende a 2.358 pesos al incorporar el IVA. De este modo, ambas mediciones se ubican por encima de las proyecciones de la Secretaría de Transporte, incluso considerando la actualización proyectada para enero próximo.